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我要做人，也要做愛限量秒殺

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內容簡介: 博客來網路書店生完小孩後，伴侶其中一人（通常是媽媽）的人生觀或生活目標會產生重大改變，性愛不再像之前那麼重要與火熱，甚至變得可有可無。

台灣許多夫妻在生完小孩後，做愛次數無預警地遽減，甚至到無性的地步！

這問題雖然沒被公開討論，但嚴重程度超乎大家想像，有的夫妻生完小孩一年左右就有外遇或離婚，就是因為性愛貧乏。

這不是愛不愛的問題，而是照顧嬰兒成為兩人生活的第一目標，伴侶變成共同養育小孩的「家人」而非「情人」，性愛早就不知跑到哪兒去了！

但事情不一定得這樣發展。

在照顧小孩的同時，保有性愛生活是可能的。本書提供許多建議與方法，讓生完小孩的伴侶再度回到床上「做功課」。

作者簡介

伊恩．寇納Ian Kerner

土生土長的紐約客，在美國臨床性學學院獲得博士學位，是一位性諮詢師，也是電視節目裡的「約會醫師」，有太多的男男女女在他面前傾吐心事。他出了一本《說實在的，妳也沒那麼喜歡他》的書，反駁由熱門影集慾望城市編劇所寫的《他其實沒那麼喜歡你》一書中的觀點。本書後來站上了紐約時報暢銷書排行榜。

海蒂．瑞凱爾Heidi Raykeil博客來

是《淘氣媽媽的告白》的作者和LiteraryMama.com網站的性愛專欄作家。他跟丈夫和兩個女兒住在西雅圖。

譯者簡介博客來書店許逸維

虎尾人，台北生活。曾就讀於陽明牙醫系，但畢業博客來網路書局於台大心理系。喜歡閱讀、音樂、外語、還有輕鬆自在的家居生活。

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作者：伊恩．寇納、海蒂．瑞凱爾新功能介紹
原文作者：Ian Kerner,Heidi Raykeil
譯者：許逸維
出版社：晨星新功能介紹
出版日期：2011/01/28
語言：繁體中文

我要做人，也要做愛限量秒殺

內容來自YAHOO新聞

紓解塞車國道5號設大客車專用道

交通部為解決國5塞車，將在假日尖峰時段實施大客車通行路肩及主線儀控措施。（郭吉銓攝）中國時報【楊竣傑╱台北報導】

為搶救國道5號塞車問題，交通部高速公路局在國5宜蘭到頭城北上路段路肩，設置首條長4.8公里國道「大客車專用道」，本月20日與27日兩個周日尖峰時段試辦大客車行駛；若試辦有效，元旦開始的連假都會機動實施。

首都客運總經理李建文分析，國道客運從羅東到市府轉運站，不塞車車程約1小時，遇到假日塞車，客運車程約1.5小時，小客車得花2小時；啟用大客車專用道，塞車也有機會1小時就回台北，小客車依舊得塞2小時。如果跟原先客運行駛時相比，可省30分鐘，跟小客車比，更可以省上1小時。

高公局副局長吳木富指出，國5宜蘭北上路段每逢假日必塞，為鼓勵民眾搭客運，高公局將國5宜蘭到頭城（約35.3至30.5公里）路肩從原本3公尺拓寬成3.5公尺，當大客車專用道，只要雪隧南口回堵2.5公里，就會翻轉路肩護欄「路肩通行限大客車」標誌，啟動專用道，每小時約可容納150輛大客車行駛。

吳木富說，客運業者已試開專用道，每逢塞車宜蘭到頭城4.8公里就要開20至30分鐘，專用道雖然限速60公里，但同路程只需8分鐘，至少可省12分鐘。民眾質疑到礁溪旅遊的車輛多從頭城交流道上國5，才應設專用道，吳木富說，頭城到雪隧路肩無法拓寬，無法劃專用道，會用閘道儀控疏導車流。

另為避免大客車在專用道終點回到主線時和小車交錯發生事故，首度在國道主線、30.5公里設置3個紅綠燈，右邊的號誌維持綠燈，指示大客車和下頭城交流道的小客車；中間和左邊的號誌將配合頭城匝道，在堵塞時適時亮紅燈10餘秒至90秒，供大客車回主線，保持雪隧暢通。

至於北上往頭城出口的小型車看到「路肩限行大客車及往出口小車」標誌（約32.7K處）時也可行駛路肩，最高速限60公里，但小車只能駛出頭城，不能回主線，違規者開罰3000至6000元。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解塞車-國道5號設大客車專用道-215006071.html

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