新日檢N5模擬試題+完全解析 全新修訂版(附聽解試題CD+MP3)破盤好物

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商品訊息功能:

內容簡介:

依據「日本國際教育支援協會」及「日本國際交流基金會」,
100%模擬新日檢最新題型,考題最精準!

不同於市面上的考古題,全新3回試題,命中機率最高!
名師題題親自完全解析,讓您找出應考盲點!

唯有《新日檢N5模擬試題+完全解析》全新修訂版
才能助您從容面對新日檢,保證考上!

本書五大特色:

1.完全模擬,掌握考題趨勢:

2010年起,日檢大幅改革,N5分為三節考試二科計分,第一節考「言語知識(文字?語彙)」、第二節考「言語知識(文法)?讀解」,第三節考「聽解」。坊間舊的模擬考題已不再適用,某些投機出版業者甚至僅是改改書名,內容還是沿習舊規。唯有《新日檢N5模擬試題+完全解析全新修訂版》才能忠實呈現試題原貌,讓您在正式考試前透過本書自我測驗、厚植實力,加強臨場經驗、增加解題速度和功力,進而獲取高分。

2.考題精準,順利解題非難事:

N5考試有許多往年未出現過的新題型,本書完全模擬「日本國際教育支援協會」及「日本國際交流基金會」所公布的新日檢N5範圍內的題型與題數,依據長期研究日檢測驗經驗,撰寫最新題型,協助考生找出應試方向,增加考試自信與實力。

○言語知識:測驗與日語文字、語彙、文法相關的知識。「組合文句」、「文章文法」都是舊制未曾出現過的題型,本書完全洞悉,模擬出題,考生只要依據本書多加練習,必能高分過關。

○讀解:測驗整體文章理解能力。其中「資訊檢索」等題型,較以往貼近生活,但也相對難以掌握。本書完全掌握,模擬出題,考生只要依據本書勤加練習,必能在考場順利解題。

○聽解:聽解往往是一般人最早放棄的科目,但其實只要掌握日語語調及說話節奏,便不難提升聽解實力。新題型「說話表現」、「即時應答」除了考驗聽力,更考驗即時應對能力,唯有最專業的本書,才能模擬考試實際出題方向。此外本書還延聘資深日籍名師錄製CD+MP3,朗讀速度、音調完全模擬真實考試,幫助考生熟悉考試節奏,提升成績。

博客來書店3.完全解析,找出考生應考盲點:

新日檢計分方式與舊制不同,各科都必須均衡發展,才可以合格。本書每回測驗都有解答與詳細試題分析解說,幫助考生找出盲點,完全精通N5程度的日語。

博客來4.提升答題技巧,掌握應試時間:博客來網路書店新日檢N5考試題型多變,文章較長,更有許多比較分析的題目,準備不夠充分的話,在考試時往往無法順利寫完所有試題。唯有掌握考題趨勢,熟悉題型,才能發揮應有的實力。

5.補教名師輔考經驗豐富,助您高分過關:博客來網路書局

補教名師林士鈞老師集結十年以上日語教學、日檢輔導經驗,掌握考試方向、了解出題重點、洞悉考題陷阱,方能編寫出這本最接近的新日檢實際考試的模擬試題。

作者簡介

林士鈞

政治大學東方語文學系日語組,政治大學日本語文學系碩士班畢業。

主要研究領域為生成文法、日語語言學、自他動詞。

曾任職於仁德醫專、中山女高、政大附中等校,長期於各機關團體開設日語檢定課程,輔考經驗豐富。

現職為政治大學、時代國際英日語、中國青年服務社日語講師,並兼任EZ Japan流行日語會話誌特約主筆。

著作:
《非學不可日語句型300》
《日語動詞,讀這本就夠了!》
《日語句型.文法,讀這本就夠了!》
《新日檢N1言語知識(文字.語彙.文法)全攻略》
《新日檢N2言語知識(文字.語彙.文法)全攻略》
《新日檢N4模擬試題+完全解析》
《新日檢N5模擬試題+完全解析》
《戰勝新日檢N1考前總整理》
《戰勝新日檢N2+N3考前總整理》
《戰勝新日檢N4考前總整理》
《戰勝新日檢N5考前總整理》
《新日檢N2文法帶著背!》
《新日檢N1文法帶著背!》
《四技二專統測日文考古題+完全解析(94~101年度)》等。
(以上均由瑞蘭國際出版)

總策劃 / 元氣日語編輯小組

由多位日語專業人士組成,教學經驗豐富,完全瞭解學習者的需要。元氣日語編輯小組認為,學習日語唯有從興趣出發,輔以輕鬆實用的學習內容,方能一步步累積外語實力。

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  • 出版社:瑞蘭國際    新功能介紹
  • 出版日期:2013/04/08
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

立委:高鐵站站停票價 應降15%

應立法院要求,台灣高鐵公司將於明(一○五)年農曆春節前提出依行車時間區分票價方案,立委李昆澤具體建議,高鐵「站站停」車票票價應調降百分之十五。

立法院交通委員會今年九月二十三日做成決議,指高鐵從十二月起新增苗栗、彰化、雲林三站營運,直達車與區間車的行車時間差異將更為顯著。但台灣高鐵對於票價計價,仍是完全單純以里程為主,並沒有考量時間因素。這對於台北、板橋、台中、左營以外各站搭車旅客而言,等於被迫以直達車票價搭乘區間車車輛,因此,要求台灣高鐵公司應於明年農曆春節前提出依行車時間區分票價的方案。

李昆澤上周在交通委員會質詢表示,高鐵新增三站之後,「站站停」的行車時間比原來增加了十八分鐘,若是「直達車」與「站站停」兩種停靠模式相較,則增加了四十二分鐘。他說,若光以「站站停」所增加的十八分鐘來說,按照時間比率估算,約增加百分之十五的時間,所以他要具體建議,「站站停」票價應調降百分之十五。

陳建宇回應並未否認,世界各國高鐵所提供的服務,除了以不同的車種與不同設施之外,另還以「站站停」或「不站站停」來做為票價的區隔。他允諾,年底會把國內及國際上的相關票價做法向委員提出書面報告。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/立委-高鐵站站停票價-應降15-160000274.html

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